OTR nyaéta singketan tina Off-The-Road, anu hartosna aplikasi "off-road" atanapi "off-highway". Ban OTR sareng alat-alat dirancang khusus pikeun lingkungan anu henteu didorong dina jalan biasa, kalebet tambang, tambang, lokasi konstruksi, operasi leuweung, jsb. Lingkungan ieu biasana ngagaduhan rupa bumi anu henteu rata, lemes atanapi terjal, janten ban sareng kendaraan anu dirarancang khusus diperyogikeun. Cope jeung aranjeunna.
Wewengkon aplikasi utama ban OTR kalebet:
1. Tambang sareng tambang:
Paké treuk pertambangan badag, loaders, excavator, jsb tambang sarta ngangkut mineral jeung batu.
2. Pangwangunan sareng Infrastruktur:
Kaasup bulldozers, scrapers, rollers sarta parabot lianna pikeun earthwork sarta pangwangunan infrastruktur di lokasi konstruksi.
3. Kehutanan jeung tatanén:
Anggo peralatan kehutanan khusus sareng traktor ageung pikeun déforestasi sareng operasi lahan pertanian skala ageung.
4. Operasi industri sareng palabuhan:
Anggo bango ageung, forklift, sareng sajabana pikeun mindahkeun barang beurat di palabuhan, gudang sareng fasilitas industri sanés.
Keunggulan ban OTR:
Kapasitas beban tinggi: sanggup nahan beurat alat beurat sareng beban pinuh.
Abrasion sareng résistansi tusukan: cocog pikeun kaayaan anu parah sapertos batu sareng barang anu seukeut, sareng tiasa nolak tusukan tina barang anu seukeut sapertos batu, fragmen logam, jsb.
Pola jero jeung desain husus: nyadiakeun traction alus teuing jeung stabilitas, nyegah slipping na rollover, sarta adaptasi jeung bécék, lemes atawa henteu rata taneuh.
Struktur kuat: kaasup ban bias jeung ban radial pikeun adaptasi jeung kagunaan béda jeung lingkungan gawé, bisa tahan beban ekstrim jeung kaayaan kerja kasar.
Sababaraha ukuran sareng jinis: cocog pikeun alat-alat beurat anu béda sapertos loader, buldoser, treuk pertambangan, jsb.
rims OTR (Off-The-Road Rim) nujul kana rims (roda) husus dirancang pikeun ban OTR ngarojong tur ngalereskeun ban sarta nyadiakeun rojongan struktural diperlukeun pikeun alat-alat beurat pikeun pamakéan kaluar-jalan. rims OTR loba dipaké dina alat-alat pertambangan, mesin konstruksi, mesin pertanian jeung kandaraan industri badag lianna. Pelek ieu kedah gaduh kakuatan sareng daya tahan anu cekap pikeun ngatasi lingkungan kerja anu parah sareng kaayaan beban beurat.
Sacara umum, OTR ngalibatkeun rupa-rupa parabot husus sarta ban dirancang pikeun ngaronjatkeun efisiensi operasi sarta kaamanan dina kaayaan kasar, kaluar-jalan. Ban ieu dirarancang khusus pikeun lingkungan kerja anu parah sareng nyayogikeun daya tahan sareng kinerja anu saé.
Kusabab 2021, TRACTION parantos ngadukung OEM Rusia. rims TRACTION geus undergone rigorous verifikasi customer OEM. Ayeuna di pasar Rusia (sareng Bélarus sareng Kazakhstan), pasisian TRACTION parantos nutupan industri, tatanén, pertambangan, alat-alat konstruksi sareng widang sanésna. TRACTION boga rupa-rupa mitra satia di Rusia.
Dina waktos anu sami, kami ogé nyayogikeun ban OTR pikeun pasar Rusia. Pikeun nyumponan paménta pasar pikeun ban padet 20 inci sareng 25 inci, TRACTION ngembangkeun merek ban padet sorangan dina 2023. Perusahaan kami mangrupikeun salah sahiji ti saeutik perusahaan anu ngahasilkeun pasisian sareng ban padet, sareng tiasa nyayogikeun ban + solusi assembly pasisian.
Urang ogé ngahasilkeun loba rims spésifikasi béda dina widang pertambangan dimana ban OTR loba dipaké. Diantarana, rims 19.50-49 / 4.0 anu disayogikeun ku perusahaan kami pikeun truk pertambangan pertambangan CAT 777 parantos diakui ku para nasabah. Pelek 19.50-49 / 4.0 mangrupikeun pasisian struktur 5PC tina ban TL sareng biasa dianggo dinatruk pertambangan.
The Caterpillar CAT 777 dump treuk mangrupakeun pertambangan kaku dump treuk pisan well-dipikawanoh (Rigid Dump Truck), utamana dipaké dina pertambangan, quarries sarta proyék earthmoving badag. The CAT 777 runtuyan dump treuk populér pikeun durability maranéhanana, efisiensi tinggi na waragad operasi low.
Fitur utama CAT 777 dump truck:
1.-kinerja tinggi engine:
CAT 777 dilengkepan mesin solar Caterpillar sorangan (biasana Cat C32 ACERT™), nyaéta mesin kakuatan tinggi, torsi tinggi anu nyayogikeun kinerja kakuatan anu saé sareng efisiensi bahan bakar, cocog pikeun operasi kontinyu dina kaayaan beban anu luhur.
2. kapasitas beban badag:
Kapasitas beban dipeunteun maksimum CAT 777 dump treuk biasana sakitar 90 ton (sakitar 98 ton pondok). Kapasitas beban-beban ieu ngamungkinkeun pikeun mindahkeun sajumlah ageung bahan dina waktos anu singget sareng ningkatkeun efisiensi kerja.
3. Struktur pigura kuat:
Pigura baja kakuatan tinggi sareng desain sistem gantung mastikeun yén kendaraan tiasa tahan pamakean jangka panjang dina beban beurat sareng lingkungan anu parah. Pigura kaku na nyadiakeun kakuatan struktural alus sarta stabilitas, cocog pikeun kaayaan operasi ekstrim di tambang jeung quarries.
4. Sistem gantung canggih:
Dilengkepan sistem gantung hidrolik canggih pikeun ngirangan nabrak, ningkatkeun kanyamanan operator, sareng sacara efektif ngirangan dampak beban, manjangkeun umur jasa kendaraan sareng komponenana.
5. Sistim ngerem efisien:
Anggo rem cakram anu ditiiskeun minyak (rem multi-disc anu dicelupkeun minyak) pikeun nyayogikeun kinerja ngerem anu tiasa dipercaya sareng umur jasa anu langkung panjang, khususna cocog pikeun dianggo dina kaayaan anu turun gunung atanapi beban beurat.
6. Lingkungan operasi supir dioptimalkeun:
Desain cab museurkeun kana ergonomics, nyadiakeun pisibilitas alus, korsi nyaman jeung perenah kontrol merenah. Versi modérn CAT 777 ogé dilengkepan ku tampilan canggih sareng sistem kontrol kendaraan, ngamungkinkeun operator ngawas status sareng kinerja kendaraan.
7. Integrasi téknologi canggih:
Generasi anyar CAT 777 dump treuk dilengkepan ku rupa-rupa téknologi canggih sapertos Vehicle Health Monitoring System (VIMS™), sistem pelumasan otomatis, tracking GPS sareng dukungan operasi kadali jauh pikeun ningkatkeun efisiensi operasi sareng manajemén pangropéa.
Naon prinsip kerja tina dump truck pertambangan?
Prinsip gawé tina treuk dump pertambangan utamana ngalibatkeun sinergi tina sistem kakuatan wahana, sistem transmisi, sistem ngerem jeung sistem hidrolik, nu dipaké pikeun ngangkut jeung dump jumlah badag bahan (kayaning bijih, batubara, keusik jeung gravel, jsb). .) dina tambang, quarries jeung proyék earthmoving badag. Ieu mangrupikeun bagian konci kumaha treuk dump pertambangan tiasa dianggo:
1. Sistim kakuatan:
Mesin: Truk dump pertambangan biasana dilengkepan mesin solar kakuatan tinggi, anu nyayogikeun sumber kakuatan utama kendaraan. Mesin ngarobah énérgi panas dihasilkeun ku ngaduruk solar kana énergi mékanis jeung drive sistem transmisi wahana ngaliwatan crankshaft nu.
2. Sistem transmisi:
Gearbox (transmisi): Kotak gear ngirimkeun kaluaran kakuatan mesin ka as ngaliwatan set gear, nyaluyukeun hubungan antara laju mesin sareng laju kendaraan. Truk dump pertambangan biasana dilengkepan transmisi otomatis atanapi semi-otomatis pikeun adaptasi kana kaayaan laju sareng beban anu béda.
Aci drive na diferensial: The drive aci transmits kakuatan ti gearbox ka as pungkur, sarta diferensial dina as pungkur distributes kakuatan ka roda pungkur pikeun mastikeun yén roda kénca jeung katuhu bisa muterkeun bebas nalika ngarobah atawa dina taneuh henteu rata.
3. Sistem gantung:
Alat gantung: Truk dump pertambangan biasana nganggo sistem gantung hidrolik atanapi sistem gantung pneumatik, anu sacara efektif tiasa nyerep dampak nalika nyetir, ningkatkeun stabilitas nyetir kendaraan dina rupa bumi anu henteu rata sareng kanyamanan operator.
4. Sistem ngerem:
Service marake jeung rem darurat: Truk dump pertambangan dilengkepan sistem ngerem kuat, kaasup rem hidrolik atawa rem pneumatic, jeung minyak-tiis rem multi-disc pikeun nyadiakeun kakuatan marake dipercaya. Sistem rem darurat mastikeun yén kendaraan tiasa eureun gancang dina kaayaan darurat.
Rem bantu (rem mesin, retarder): Dipaké salila nyetir panjang Turun gunung, rem mesin atawa retarder hidrolik bisa ngurangan maké dina disc marake, ulah overheating, sarta ningkatkeun kaamanan.
5. Sistim setir:
Sistim steering hidrolik: Truk dump pertambangan biasana ngagunakeun sistem steering kakuatan hidrolik, nu Powered by numput hidrolik jeung silinder steering ngadalikeun steering tina roda hareup. Sistim steering hidrolik bisa ngajaga kinerja steering lemes jeung hampang nalika kandaraan keur beurat dimuat.
6. Sistim hidrolik:
Sistem ngangkat: Kotak kargo tina treuk dump pertambangan diangkat ku silinder hidrolik pikeun ngahontal operasi dumping. Pompa hidrolik nyayogikeun minyak hidrolik tekanan tinggi pikeun nyorong silinder hidrolik pikeun ngangkat kotak kargo ka sudut anu tangtu, ku kituna bahan-bahan anu dimuat tiasa ngageser kaluar tina kotak kargo dina kaayaan gravitasi.
7. Sistim kontrol nyetir:
Antarbeungeut manusa-mesin (HMI): Kabin dilengkepan ku rupa-rupa alat operasi sareng ngawaskeun, sapertos setir, pedal akselerator, pedal rem, tuas gear sareng dasbor. Truk dump pertambangan modern ogé ngahijikeun sistem kontrol digital sareng layar tampilan pikeun mempermudah operator ngawas status kendaraan sacara real waktos (sapertos suhu mesin, tekanan minyak, tekanan sistem hidrolik, jsb.).
8. Prosés gawé:
Tahap nyetir normal:
1. Dimimitian mesin: operator dimimitian mesin sarta transmits kakuatan ka roda ngaliwatan sistem transmisi pikeun ngamimitian nyetir.
2. Nyetir sareng setir: Operator ngatur sistem setir ngaliwatan setir pikeun nyaluyukeun laju sareng arah kendaraan supados kendaraan ngalih ka titik loading dina daérah tambang atanapi situs konstruksi.
Tahap muatkeun sareng transportasi:
3. Loading bahan: Biasana, excavators, loaders atawa bahan beban parabot loading séjén (kayaning bijih, earthwork, jsb) kana kotak kargo tina dump treuk pertambangan.
4. Transportasi: Saatos treuk dump pinuh dieusian ku bahan, supir ngadalikeun kandaraan ka situs unloading. Salila transportasi, kendaraan nganggo sistem gantung sareng ban ukuran ageung pikeun nyerep instability taneuh pikeun mastikeun nyetir stabil.
Tahap unloading:
5. Datangna di titik unloading: Saatos ngahontal posisi unloading, operator pindah ka mode nétral atawa parkir.
6. Angkat kotak kargo: Operator ngamimitian sistem hidrolik sareng ngoperasikeun uas kontrol hidrolik, sareng silinder hidrolik ngadorong kotak kargo ka sudut anu tangtu.
7. Dumping bahan: Bahan otomatis geser kaluar tina kotak kargo handapeun aksi gravitasi, completing prosés unloading.
Balik deui ka titik loading:
8. Nempatkeun ka handap kotak kargo: Operator nempatkeun kotak kargo deui ka posisi normal, ensures yén éta aman dikonci, sarta wahana mulih deui ka titik loading pikeun nyiapkeun angkutan salajengna.
9. Operasi calakan sarta otomatis:
Truk dump pertambangan modern beuki dilengkepan ku fungsi anu cerdas sareng otomatis, sapertos sistem nyetir otonom, operasi jarak jauh, sareng sistem ngawas kaséhatan kendaraan (VIMS), anu ningkatkeun efisiensi sareng kasalametan damel sareng ngirangan résiko kasalahan operasi manusa.
Sistem ieu sareng prinsip kerja treuk dump pertambangan saling ngalengkepan pikeun mastikeun yén aranjeunna tiasa ngalaksanakeun tugas angkutan beban beurat sacara éfisién sareng aman dina lingkungan anu parah.
Di handap ieu mangrupakeun ukuran tina pertambangan dump truk urang bisa ngahasilkeun.
| Truk tambang | 10.00-20 |
| Truk tambang | 14.00-20 |
| Truk tambang | 10.00-24 |
| Truk tambang | 10.00-25 |
| Truk tambang | 11.25-25 |
| Truk tambang | 13.00-25 |
Pausahaan kami loba kalibet dina widang pertambangan rims, forklift rims, rims industri, rims tatanén, komponén pasisian séjén sarta ban.
Ieu mangrupikeun rupa-rupa ukuran pasisian anu perusahaan kami tiasa ngahasilkeun pikeun widang anu béda:
Ukuran mesin rékayasa: 7.00-20, 7.50-20, 8.50-20, 10.00-20, 14.00-20, 10.00-24, 10.00-25, 11.25-25, 12.00-25, 12.00-25, 13.00-25,20-25. 25, 19.50-25, 22.00-25, 24.00-25, 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 13.00-33
Ukuran pertambangan: 22.00-25, 24.00-25, 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 28.00-33, 16.00-34, 16.00-30. 49 , 24.00-51, 40.00-51, 29.00-57, 32.00-57, 41.00-63, 44.00-63,
Ukuran forklift nyaéta: 3.00-8, 4.33-8, 4.00-9, 6.00-9, 5.00-10, 6.50-10, 5.00-12, 8.00-12, 4.50-15, 5.50-15, 6.50-15. 15, 8.00-15, 9.75-15, 11.00-15, 11.25-25, 13.00-25, 13.00-33,
Ukuran kendaraan industri industri nyaéta: 7,00-20, 7 kapengker 7,50-20-20, 8.50-20, 10.00-29, 10,00-24, 9,00X17, 9.00x15, 9X15, 9.55X16.5, 9.X15, 9.0055, 9.X15, 9.0055, tanggal 20.55X16.5, 9.X17, 9.0055, 9.00X17, 9.00x17, 9.00x17, 9.00x17, 9.55x16.50, 9x15, 9.X17, 9.00x17, 9.00x17, 9.00x17, 9.00x17, 9.00x17, 9.00x17, 9.00x17, 9.00x17, 9.55x15,5, 9x15, 9.0055, tanggal .5, 9x15.3, 9x18, 11x18, 13x24, 14x24, DW14x24, DW15x24, DW16x26, DW25x26, W14x28 , DW15x28, DW25x28
Ukuran mesin pertanian nyaéta: 5.00x16, 5.5x16, 6.00-16, 9x15.3, 8LBx15, 10LBx15, 13x15.5, 8.25x16.5, 9.75x16.5, 9x18.5, 9x18, 9x18, 9x18 7 x 20, W11x20, W10x24, W12x24, 15x24, 18x24, DW18Lx24, DW16x26, DW20x26, W10x28, 14x28, DW15x28, DW25x28, W14x30, W14x30, W14x30 x42, DD18Lx42, DW23Bx42, W8x44, W13x46, 10x48, W12x48
produk urang boga kualitas-kelas dunya.
waktos pos: Sep-09-2024