Naon ukuran treuk rim treuk anu paling sering dianggo?

Truk mining biasana langkung ageung batan treuk komérsial biasa pikeun nampung beban anu langkung beurat sareng lingkungan anu damel. Ukuran treuk anu paling sering dianggo ukuran rim nyaéta saperti kieu:

1. 26.5 inci:

Ieu mangrupikeun ukuran rumber pertambangan anu umum, cocog, pikeun treuk minum ukuran sedengkeun, khususna dina tugas pamanduran beban ageung. Biasana dilengkepan diaméter ageung sareng bimbab pikeun ngadukung bebek anu luhur sareng adaptasi kalayan daérah pertambangan.

2. 33 inci sareng di luhur:

Pikeun treuk minus anu ageung (sapertos treuk ageung atanapi bersased-desel dina industri pertahan), ukuran rata biasana langkung ageung, sareng 33 inci, sareng 51 inci umum. Rim oversed oversed sareng ban tiasa ngadukung beban anu luhur sareng mastikeun stabilitas sareng cengkraman kendaraan dina kaayaan kerja anu ekstrim.

3. 24.5 inci:

Éta ogé ukuran pasisian anu dianggo ku sababaraha mobil pertambangan, cocog pikeun treuk tambang anu langkung alit atanapi gerah pangangkutan gempa pertahan.

Karusakan pertambangan biasana nganggo bahan khusus ngararancang bahan sareng struktur sareng ningkatkeun daya tahan daya tahan, anu penting pikeun lingkungan multil sapertos saperti penyambahan.

 

Komaraan ménaan gaduh pasisian khusus sabab éta tantangan khusus sareng sarat kakuatan anu luhur anu didahar ku kendaraan ieu dina lingkungan anu manjing. Ieu sababaraha alesan utama naha pertambangan kendaraan peryogi pasisian khusus:

1. Syarat beban anu luhur

Koordilasi pertambangan, sapertos treuk mamban, mawa kargo beurat, biasana ratusan te atanapi bato atanapi bahan sanés. Supaya ngadukung beban anu luhur, pasis

Struktur sareng bahan rim khusus tiasa nyayogikeun kakuatan sareng stabilitas anu cekap pikeun nyegah deformasi atanapi cracking nalika dieusian.

2. Lingkungan kerja keras

Taneuh di daérah pertambangan sering dirarah, pinuhjaeun, kulawargana sareng leutak, sareng kendaraan anu tertri kana dampak anu ageung sareng peely nalika nyetir di lingkungan sapertos kitu.

Rime pertambangan khusus dirancang ku résistansi pangaruh anu langkung kuat, ngawangun rugatan resosii. Pasisian anu biasana dijieun tina baja anu langkung kuat atanapi alloys anu tiasa tahan kaayaan ekstrim sareng manjangkeun umur jasa.

3. Pagawean ban sareng rims

Kingatan enak biasana kedah dilengkepan ban anu ageung sareng kuat, sareng pasisian kedah cocog sareng ban mineral ieu. The tires are larger in size and wider in width, and the rim size and structure also need to be optimized for these characteristics to ensure that they can withstand high pressure and maintain stability.

Pambeung Rims biasana dirarancang nganggo lebar anu langkung ageung pikeun masihan daérah kontak anu langkung ageung pikeun ngabantosan kendaraan anu langkung saé

4. Suhu sareng adaptasi lingkungan

Nalika damel di pertambangan, mobil sering ber beroperasi dina parobahan suhu parah, khususna dina situs pertambangan Fly, dimana ban aya pisan ngalaman suhu operasi pisan atanapi suhu anu rendah pisan atanapi suhu hareup pisan.

Rims pertambangan khusus tiasa cuaca kélap rohangan anu disababkeun ku suhu tinggi sareng brittlitasi anu aya ku suhu rendah, urang masih tiasa ngegalan kaayaan anu saé dina sagala rupa pagunaran anu hadé.

5.

Kandaraan médis sering kedah ngarambat dina kompleks, hempaikan atanapi heureut bumi, sareng kakuatan sareng desain tina pasisian langsung mangaruhan kasalametan kendaraan. Rime pertambangan khusus tiasa langkung saé mastikeun stabilitas kendaraan sareng nyegah bahaya kaamanan sapertos karusakan atanapi ban ragrag.

Des desain pasisian inti ogé kedah mertimbangkeun kumaha mendakan résiko kacilakaan, sapertos nyababkeun teu kacilakaan kusabab nyababkeun kaayaan anu parah ku ningkatkeun metoda ngalereskeun atanapi ban.

6. Kasampah pangropéa sareng ngagantian

Karaanotoh pertambangan biasana aya jauhna tina fasilitas pangropéa, sahingga desain pasisian ogé bakal merilem sareng ngagantian. Seueur kandilan majingan anu parantos diberesihan anu tiasa dicét, anu méréskeun mangaruhan pangropéa langkung gancang teras gaganti yeali nalika diperyogikeun, ngirangan enduh.

Kami téh Cina No. No. Tim Store Forpy sareng Produsén, sareng ahli perawatan dunya dina desain komponén Rarancang sareng Pabrah. Sadaya produk kami dirancang sareng diciptakeun saluyu jeung standar anu kualitas pangluhurna. Kami gaduh tim panaliti sareng kadelah panyumpindungan tina paleri senior senior sareng ahli teknis, fokus kana panalungtikan sareng komunitas pencetikan di industri émosi. Kiwari, téknologi di produksi sareng Pabrikan Riming Paling Moving pisan!

Na28.00-33 / 3,5 rimsDisayogikeun ku perusahaan urang pikeun kendaraan mincian batan Carter ageung ogé nampi pangakuan sanés ti para nasabah.